Ŝipa ĉefmotoro, nome ŝipa elektrocentralo, estas la maŝinaro kiu provizas potencon por ĉiaj ŝipoj.Maraj ĉefaj motoroj povas esti dividitaj en vapormaŝinojn, interna brulmotorojn, nukleajn motorojn kaj elektrajn motorojn laŭ la naturo de la brulaĵo uzata, la loko de bruligado, la labormedio uzata kaj ĝia laborreĝimo.
La ĉefmotoro kaj ĝia helpekipaĵo, kiuj disponigas propulspotencon por la ŝipo, estas la koro de la ŝipo.La ĉefpotencunuo estas nomita laŭ la ĉefmotortipo.Nuntempe, la ĉefa motoro estas ĉefe vapormaŝino, vaporturbino, dizelmotoro, gasturbino kaj nuklea centralo kaj aliaj kvin kategorioj.La ĉefa motoro de modernaj transportŝipoj estas ĉefe dizelmotoro, kiu havas absolutan avantaĝon en kvanto.Vapormaŝinoj iam ludis gravan rolon en la disvolviĝo de ŝipoj, sed nuntempe ili estas preskaŭ tute malnoviĝintaj.Vaporturbinoj longe dominas sur alt-motoraj ŝipoj, sed ili ĉiam pli estas anstataŭigitaj per dizelmotoroj.Gasturbinoj kaj atomcentraloj estis nur provitaj sur kelkaj ŝipoj kaj ne estis popularigitaj.
Kun la kontinua plibonigo de la agado de la transportŝipo, la helpmaŝinaro kaj ekipaĵo de la ŝipo estas ĉiam pli kompleksaj, la plej bazaj estas: (1) la stirilo, mopinto, kargovinĉo kaj aliaj helpaj maŝinoj.Ĉi tiuj maŝinoj estas funkciigitaj per vaporo sur vaporboatoj, unue per elektro sur dizelboatoj, kaj nun, en la plej multaj kazoj, per hidraŭlikaĵo.② ĉiaj tuboj sistemo.Kiel la liverado de marakvo kaj dolĉa akvo por la tuta ŝipo;Balastakvosistemo por reguligado de ŝipa balasto;Bilge drenadsistemo por la forigo de bilĝa akvo;Sistemoj de kunpremita aero por la provizado de kunpremita aero al la tuta ŝipo;Fajrobatalsistemoj por estingado de fajroj, ktp. La ekipaĵo uzata en ĉi tiuj sistemoj, kiel pumpiloj kaj kompresoroj, estas plejparte elektraj kaj povas esti aŭtomate kontrolitaj.(3) Hejtado, klimatizilo, ventolado, fridigo kaj aliaj sistemoj por la vivo de la ŝipanaro kaj pasaĝeroj.Ĉi tiuj sistemoj ĝenerale povas esti alĝustigitaj kaj kontrolitaj aŭtomate.
Afiŝtempo: Jun-15-2021