Unue, la influo de malvarmiga akvofluo: nesufiĉa malvarmiga akvo.Termostato harpinglo, misfunkcio.La pumpilo estas difektita aŭ la transportbendo glitas, kaŭzante la pumpilon malbone funkcii.
Du, la influo de varmo disipado kapablo sur akvo temperaturo: radiatoro, cilindro, cilindro kapo akvo jako deponejo tro da skalo, redukti la malvarmigo akvo malvarmigo funkcio.Kaj tro da skaldeponaĵo en la akvojako ankaŭ kaŭzos la cirkuladon dukto sekcion redukti, tiel ke la kvanto de akvo partoprenanta en la malvarmigo ciklo estas reduktita, tiel reduktante la sorbado de cilindro bloko, cilindra kapo varmo kapablo rezultanta en alta temperaturo de malvarmiga akvo.La kapablo de radiatoro estas tro malgranda, la areo de varmo disipado estas tro malgranda, influante la efikon de varmo disipado, rezultigante altan akvotemperaturon.
Tri, la influo de motora ŝarĝo sur akvotemperaturo.La dizelmotoro ne funkcias bone.Troŝarĝu dum longa tempo je malalta rapido, tiel ke la dizelmotoro recalentiĝas, kaŭzante troan akvotemperaturon.
Rimedoj:
La avantaĝoj de dizelmotoroj estas granda tordmomanto kaj bona ekonomia rendimento.La laborprocezo de dizelmotoro havas multajn similecojn kun tiu de benzinmotoro.Ĉiu laborciklo ankaŭ trapasas kvar strekojn: konsumado, kunpremado, potenco kaj ellasilo.Sed ĉar dizeloleo estas dizeloleo, ĝia viskozeco estas pli granda ol benzino, ne facile vaporigebla, kaj ĝia spontanea brula temperaturo estas pli malalta ol benzino, tial la formado kaj ekbruligo de bruligebla miksaĵo diferencas de benzina motoro.
La ĉefa diferenco estas, ke la miksaĵo en la cilindro de dizelmotoro estas kunpremita prefere ol ekbruligita.Kiam dizelmotoro funkcias, aero eniras la cilindron.Kiam la aero en la cilindro estas kunpremita al la fina punkto, la temperaturo povas atingi 500-700.℃kaj la premo povas atingi 40-50 atmosferojn.
Kiam la piŝto estas proksime de la supra morta centro, la injekciilo de la naftoprovizsistemo injektas fuelon en la cilindran brulkameron ĉe ekstreme alta premo en tre mallonga tempodaŭro.La dizeloleo formas fajnajn oleajn partiklojn, kiuj estas miksitaj kun la aero de alta premo kaj alta temperaturo.La bruligebla miksaĵo brulas per si mem, kaj la eksploda forto estas generita per perforta ekspansio, kiu puŝas la piŝton por fari laboron malsupren.La premo estas ĝis 60-100 atmosferoj kaj la tordmomanto estas tre alta, do la dizelmotoro estas vaste uzata en grandaj dizelekipaĵoj.
La karakterizaĵoj de la tradicia dizelmotoro: termika efikeco kaj ekonomio estas pli bonaj, la dizelmotoro uzas kunpremitan aeron por plibonigi la aertemperaturon, tiel ke la aertemperaturo superas la spontanean brulpunkton de dizeloleo, tiam injektita en la dizeloleon, dizelŝprucon. kaj aero miksas samtempe ilian ekbruligadon.Kiel rezulto, dizelmotoroj ne bezonas ŝaltilon.
Samtempe, la sistemo de provizado de dizeloleo estas relative simpla, do la fidindeco de dizelmotoroj estas pli bona ol tiu de benzinmotoroj.La dizelmotoro havas altan densigproporcion ĉar ĝi ne estas limigita per deflagracio kaj la bezono de dizela spontanea brulado.Termika efikeco kaj ekonomio estas pli bonaj ol benzina motoro, samtempe en la kazo de la sama potenco, dizelmotora paro estas granda, la maksimuma potenco rapido estas malalta, taŭga por la uzo de kamionoj.
Afiŝtempo: Jun-01-2021